Construídas em aço carbono tubular, solda tipo “MIG” e pintura a pó, as barras são projetadas inicialmente em ambiente virtual, utilizando a técnica de “Elementos Finitos”, com softwares amplamente utilizados no mundo inteiro na área de engenharia de estruturas. Após aprovação, são modeladas, testadas e colocadas em linha.
Barras anti-torção também conhecidas como estruturais, são artifícios muito utilizados por fabricantes de carros esportivos e luxuosos, que reforçam e ajudam a carroceria a suportar impactos provenientes da irregularidade do solo, evitando danos na carroceria e na suspensão.
É sabido que, diminuindo a distância entre a base da suspensão e sua extremidade, menor capacidade de absorção de carga o conjunto terá (utilizando componentes originais), e conseqüentemente este “excesso” irá ser repassado para a carroceria, que não foi projetada para receber tanto esforço. Aí que entra a utilização de barras anti-torção.
Projetadas especialmente para cada modelo de automóvel, elas tem como algumas funções:
- ajudar na absorção de impactos;
- transferir para as duas torres da suspensão cargas que inicialmente estariam agindo apenas em uma das torres de suspensão;
- possibilitar melhor “tração” do veículo, pois evitam torção da carroceria em retomadas ou aceleradas mais bruscas;
